Caratteristiche e applicazioni dei grassi lubrificanti per ingranaggi Castrol

Castrol Molub-Alloy GM 1500 è un olio per ingranaggi per condizioni di lavoro gravose; è formulato con additivi EP per soddisfare le sempre crescenti richieste delle moderne applicazioni industriali e per rispondere alle molteplici specifiche dei produttori di apparecchi per industria e per il settore minerario. Questo prodotto garantisce un’elevata resistenza del film lubrificante ed è concepito per sopportare elevate pressioni di contatto tra le superfici e resistere alle improvvise variazioni di velocità all’interno di gruppi di trasmissione molto sollecitati. Molub-Alloy GM 1500 è costituito da una miscela base di oli minerali di alta qualità e da additivi progettati per sopportare le più severe condizioni operative. L’alta viscosità è data naturalmente dalla miscela di selezionate basi minerali e non dall’aggiunta di modificatori di viscosità che potrebbero far abbassare la viscosità stessa durante l’uso. La tenacia del film è garantita anche dalla sua stabilità termica e dai lubrificanti solidi in esso contenuti sotto forma di sospensione stabile, in grado di prevenire lo svilupparsi di alte temperature nelle condizioni di estreme pressioni presenti nella lubrificazione da contatto. Ottime le proprietà d’ inibizione della corrosione (non è aggressivo nei confronti dei metalli ferrosi e non ferrosi) e dell’usura che garantiscono una lunga durata dell’olio. La tendenza allo schiumeggiamento è controllata dalla presenza di speciali inibitori. E’ progettato per riduttori utilizzati nell’ industria pesante e nel settore minerario come gli escavatori a benna trascinata, pale ed altri escavatori di grandi dimensioni. Le tipologie di ingranaggi comprendono gli ingranaggi elicoidali, conici, a denti obliqui ed altri tipi di accoppiamenti soggetti a pressioni e carichi estremi. Molub-Alloy GM1500 può sostituire l’utilizzo dei grassi in applicazioni in cui il lubrificante debba rimanere per lunghi periodi in piccole linee di lubrificazione ed in tubazioni sottoposte a temperature elevate. Tra questa tipologia di applicazione si trova la manutenzione di presse per pneumatici, stampi di pressofusione, forni ed autoclavi in cui si possa incorrere in fenomeni di separazione e “cracking”. Molub-Alloy GM1500 può essere usato in sistemi centralizzati di distribuzione, a circolazione od erogato con dosatori automatici.

Castrol Optigear sono oli minerali ad elevate prestazioni esenti da lubrificanti solidi, adatti alla lubrificazione a lungo termine di ingranaggi. Questa gamma di lubrificanti supera le prestazioni dei prodotti convenzionali anche in condizioni operative molto difficoltose e ad alte velocità. La speciale additivazione Microflux Trans si adatta ai diversi regimi di lubrificazione prevenendo l’usura in maniera significativa. La gamma dei prodotti Optigear è progettata per la lubrificazione a lungo termine anche in condizioni meccaniche difficili. E’ utilizzabile su ingranaggi cilindrici e conici, anche in condizioni di urti improvvisi e shock di carico e su tutte le tipologie di cuscinetti volventi. Gli oli Optigear trovano inoltre applicazione in giunti a denti per impedire corrosione e abrasione, negli accoppiamenti acciaio-acciaio in condizioni particolarmente gravose di carico, specialmente se pulsante, oppure in presenza di vibrazioni e nell’unità di azionamento di veicoli ferroviari. Per applicazioni su ingranaggi consigliamo le gradazioni 68/150 e 220.

Castrol Optigear BM sono oli per ingranaggi ad elevate prestazioni esenti da lubrificanti solidi. Contengono un pacchetto di additivi di tipo Microflux Trans (MFT). Gli oli di questa gamma sono sviluppati per ridurre gli effetti dell’usura causati da fatica superficiale, pitting, sfaldamento, grippaggio, irregolarità e rodaggio durante i periodi di avviamento e le normali operazioni. Le innovative additivazioni Microflux Trans (Triple Action Non-sacrificial Surface engineering) consente di migliorare l’attrito superficiale in misura non eguagliabile utilizzando un tradizionale processo di lavorazione o con un lubrificante EP convenzionale. Questo particolare sistema di additivazione costituisce l’aspetto piu caratterizzante della serie Microflux Trans cui appartiene Optigear BM poichè consente un’ottimale azione antiusura nelle condizioni più severe come in presenza di vibrazioni, moti alterni, e carichi pulsanti oppure di moti radenti sovraccaricati. Le reazioni chimico-fisiche a tre stadi dell’additivazione Microflux Trans rendono possibile, in presenza di carichi, una superficie di scorrimento quasi esente da usura e un innalzamento della portanza delle superfici. Da ciò ne consegue la capacità di sopportare notevoli pressioni specifiche, una diminuzione degli attriti, un conseguente abbassamento della temperatura di regime dell’olio e in ultima analisi una diminuzione dell’usura. Gli oli Optigear BM sono anche particolarmente indicati per metalli non ferrosi e rispondono e superano le richieste della norma DIN 51517 parte 3 CLP. Optigear BM è applicabile in tutte le trasmissioni industriali sottoposte a carichi elevati e particolarmente in quei casi in cui i convenzionali lubrificanti EP hanno raggiunto il limite di massima prestazione. Utilizzabile quindi in trasmissioni con attriti radenti severi, elevate pressioni e temperature; trasmissioni a ruota elicoidale – vite senza fine molto caricate; ngranaggi esposti ad un attrito superficiale elevato e ad un’alta pressione superficiale di Hertzian (fino a 2000 N/mm²) come ascensori, treni di laminazione, nastri trasportatori, estrusori, attrezzature, frantoi, telai ad alta velocità e separatori a vibrazione; eccentrici di vario tipo a moto traslatorio o rotatorio; azionamenti a velocità variabile (PIV); giunti a denti sigillati; In tutti i tipi di cuscinetti, soprattutto per cuscinetti orientabili a rulli, cuscinetti a rulli cilindrici serie completa e cuscinetti assiali e  in sistemi di circolazione.

Castrol Optigear Synthetic A è un olio per ingranaggi totalmente sintetico a base PAO ad elevate prestazioni con additivazione Microflux Trans. Garantisce un’eccezionale protezione antiusura e resistenza ai carichi elevati a caldo in condizioni operative molto severe come vibrazioni, moti oscillanti e carichi pulsanti. L’ampio intervallo di temperature operative (in particolar modo in caso di partenze a freddo) e la capacità di resistere ai carichi elevati sono particolari prerogative di questo olio per ingranaggi. La combinazione tra polialfaolefine e l’additivo Microflux Trans risulta essere termicamente e meccanicamente molto stabile adattandosi al cambiamento delle condizioni operative e prevenendo attivamente l’usura.

Castrol Optigear Synthetic RO è un olio multigrado a lungo termine con prestazioni particolarmente elevate, è progettato specificatamente per ingranaggi usati in industrie meccaniche e ferroviarie ed è in grado di mantenere le sue performance anche in condizioni di temperatura estreme e in casi di utilizzo a lungo termine. L’additivazione Microflux Trans è esente da lubrificanti solidi, si adatta rapidamente alle variazioni delle condizioni operative riducendo l’usura anche nelle condizioni più severe di applicazione. Può essere utilizzato in un ampia gamma di temperature senza la necessità di ricorrere al preriscaldamento in inverno. Optigear Synthetic RO è indicato per l’utilizzo su tutte le tipologie di ingranaggi a denti cilindrici anche sottoposti a condizioni di carichi severi, per gruppi di ingranaggi conici compresi ingranaggi con largo offset (ipoidi) e carichi alternativi elevati.

schede tecniche e di sicurezza di Optigear Synthetic RO series

Castrol Optigear Synthetic X è formulato con un lubrificante sintetico a base di polialfaolefine ed una speciale additivazione PD (plastic deformation). Il pacchetto di additivi, quando viene attivato da carichi specifici elevati e corrispondenti temperature, aiuta a livellare le rugosità superficiali senza creare abrasioni, questo fenomeno viene definito plastic deformation. Optigear Synthetic X è un lubrificante sintetico per riduttori di classe CLP-HC (secondo la DIN 51502), e supera i valori richiesti dalla DIN 51517, parte 3, CLP gear oils. Optigear Synthetic X può essere impiegato come lubrificante per ingranaggi elicoidali, conici o epicicloidali operanti in gruppi altamente caricati quali possono essere i gruppi di riduzione delle turbine a vento. E’ inoltre adatto per la lubrificazione di cuscinetti volventi. A seconda dell’utilizzo specifico Optigear Synthetic X può essere impiegato in un range di temperature operative che vanno dai -30°C a +95°C.